SNT 2021 - SENATRAN, PNATRANS e afins.

No dia 18 de setembro teve início mais uma Semana Nacional de Trânsito, prevista no artigo 326 do Código de Trânsito Brasileiro - CTB com o tema: "No trânsito, sua responsabilidade salva vidas".

Pelo país afora, os órgãos ou entidades executivos de trânsito estão a realizar atividades para celebrar a data, chamar as pessoas à reflexão.

Na esteira dessas celebrações, no dia 16 de setembro o Departamento Nacional de Trânsito - DENATRAN deixou de existir, dando lugar a Secretaria Nacional de Trânsito - SENATRAN, alteração essa que elevou o grau de importância da gestão do trânsito no território nacional.

A SENATRAN foi dividida e três Departamentos (Gestão de Política de Trânsito, Segurança no Trânsito e Regulação e Fiscalização) para facilitar os debates dos temas com os principais personagens.

Também dentro do período, foi publicada a Resolução número 870 do Conselho Nacional de Trânsito - CONTRAN, com vistas a estabelecer o Plano Nacional de Redução de Mortes e Lesões no Trânsito, o PNATRANS, com vigência a partir do dia 23/SET/2021.

São movimentações essas em busca de dar maior importância ao tema, a despeito de que em alguns casos, a gestão do trânsito em alguns órgão não sejam pautadas pela técnica, mas sim pela política, equívoco esse que pode resultar em danos inestimáveis para a sociedade, para os circunscritos.

Paralelo a isso, dentro do nosso amor ao tema e compromisso de informar, elaboramos alguns vídeos abordando temas polêmicos do trânsito para suscitar o debate e propagar informações.

Alguns desses vídeos podem ser conferidos nos links abaixo, em nosso canal do YouTube.

Clique, assista, compartilhe, pois são informações de grande interesse de muitos.

Passagem no canteiro central:

https://www.youtube.com/watch?v=X1aTdozxs7s&t=7s 

Parada para travessia de pedestres em faixas não semaforizadas:

https://www.youtube.com/watch?v=9R5u16RjjUE

Uso da motocicleta:

https://www.youtube.com/watch?v=M8ERVMcyzxI

Redução positiva!

Contribuição com a matéria de Kally Momesso para o Jornal Cruzeiro do Sul.

A despeito dos dados positivos no tocante à redução no número de sinistros, vítimas no mês de julho de 2021 em comparação com julho de 2020, no acumulado do ano os números estão subindo, o que é preocupante.

Como dissemos na entrevista, o ideal é que a redução experimentada no mês de julho de 2021 se mantenha ao longo dos demais meses do ano, ainda que parte da queda nos indicadores esteja atrelada a grave crise econômica que vivenciamos.

Clique no link para acessar a matéria:

https://www.jornalcruzeiro.com.br/sorocaba/noticias/2021/08/678042-detran-rms-tem-queda-de-100-nos-obitos-em-acidentes-com-bicicletas.html

A expectativa é que a redução verificada nos sinistros no mês de julho, se prolongue pelos demais meses.

Tu tu tu...

O uso do celular ao conduzir é algo cada vez mais comum, ainda que possa configurar duas infrações de trânsito.

Diante disso, e com os dados da região de São José do Rio Preto/SP, comentamos a respeito do tema na matéria da Jornalista Milena Grigoleti do jornal "Diário da Região".

Clique no link, acesse a matéria:

https://www.diariodaregiao.com.br/cidades/riopreto/uso-de-celular-ao-volante-lidera-multas-no-1%C2%BA-semestre-em-rio-preto-1.788517

Celular e direção, não!

Ranking!

Convidado pela jornalista Lígia, do jornal Diário do Nordeste, comentamos os dados disponíveis que levam o Estado do Ceará ao terceiro posto daqueles que mais pagam indenizações relativas a sinistros de trânsito com motociclistas.

Clique no link para ter acesso a matéria.

https://diariodonordeste.verdesmares.com.br/metro/ceara-e-o-terceiro-estado-do-pais-em-numero-de-indenizacoes-pagas-a-vitimas-de-acidentes-com-motos-1.3107467

Não se esqueça!

O uso do cinto de segurança por todos os ocupantes dos veículos foi tema de uma nova conversa com a Jornalista Luana Severo do jornal Diário do Nordeste.

Clique, leia, há informações importantes na matéria. 

https://diariodonordeste.verdesmares.com.br/metro/uso-do-cinto-de-seguranca-no-banco-dianteiro-cai-43-apos-suspensao-do-videomonitoramento-1.3090079

Papo seguro.

Conversamos com a Jornalista Luana Severo do jornal Diário do Nordeste em relação aos dados de sinistros de trânsito em Fortaleza.

Uma matéria repleta de informações, análises, vale a leitura:

https://diariodonordeste.verdesmares.com.br/metro/risco-de-morte-no-transito-de-fortaleza-aumentou-80-na-pandemia-1.3088211

Registro da matéria do Diário do Povo na internet.

Faça parte, contribua!

Apesar de ter se tornado algo corriqueiro no nosso dia a dia, de não mais causar comoção, os sinistros de trânsito estão entre as principais causas de óbitos no país.

A cada dia, uma legião de profissionais busca através de ações educativas, de fiscalização, tentar convencer a sociedade dos riscos do trânsito e da necessidade de preservar vidas, mais até do que evitar autuações.

Ainda assim, de acordo com dados oficiais consolidados, em 2018, 32.655 pessoas perderam a vida no trânsito brasileiro. 

No trânsito, na vida, adote sempre medidas preventivas.

Há quem diga, com razão, que esse número é maior, pois há muitos casos subnotificados. 

Esse número gigantesco de vítimas fatais em 2018, corresponde aos doze meses do ano.

Se ele é suficiente para chocar todo aquele que milita na área de trânsito e também parte da população preocupada em preservar a vida, agora um novo dado se apresenta e mostra o seu grau de letalidade, o COVID19.

No Brasil, do dia 17/MAR/2020 até o dia 03/JUN/2020, 32.117 pessoas perderam a vida em razão da infecção pelo vírus. Não importa a idade, as condições particulares das pessoas pois são VIDAS.

Certamente ao final do dia 04/JUN/2020, quando você leitor vier a ter contato com esse texto, infelizmente o número de óbitos terá superado o das vítimas do trânsito brasileiro, e isso muito nos preocupa.

A medida que as pessoas precisam trabalhar para auferir renda, se colocam em situações de risco, em locais com aglomerações de pessoas, utilizam o transporte coletivo que por limitações diversas não tem meios de atender a todos com o espaçamento necessário, ou, pelo fato de muitos deixarem o transporte público pelo medo, passam a ingressar nas vias públicas com veículos particulares, acentuando as dificuldades de deslocamentos.

Na esteira de mais veículos nas vias, a possibilidade de sinistros de trânsito é maior e em parte desses eventos, surge a necessidade de utilização de leitos hospitalares, gerando uma demanda expressiva concorrente com o COVID19.

É certo que durante o período de afastamento social no Estado de São Paulo, Sorocaba registrou redução de 38% no número de sinistros de trânsito, mas é importante destacar que esse número se deve ao menor volume de veículos nas vias

Sendo assim, precisamos mais do que nunca nos prevenir, no trânsito, na convivência para preservar o nosso bem maior que é a VIDA!

Portanto, ao sair de casa, seja prudente na condução do seu veículo, nas escolhas que faz para atravessar uma via, e utilize sempre a máscara, o álcool gel, lave as mãos e se não tiver necessidade, EVITE locais com aglomeração de pessoas.

Todos sabem dessas recomendações, mas os números do trânsito, do COVID19 mostram a importância de estarmos alertas, zelosos 24 horas por dia.

Às famílias das vítimas fatais, do trânsito, do vírus, nosso abraço solidário, o desejo de que o coração seja confortado, e mais do que nunca, precisamos de união das pessoas para vencermos esse momento difícil.

A indenização do DPVAT.

Em caso de acidente com um veículo automotor, você tem direito a indenização!

Assista o vídeo, entenda como requisitar:

Comentários em relação as reduções.

No link abaixo, mais uma participação no quadro Segurança no Trânsito para o programa TV Mulher com Cláudia Cintra.

O tema dessa vez são as reduções de veículos e acidentes nas vias em razão do afastamento social.

Confira:

Epidemias diferentes, um só destino.

E a pandemia do COVID19 passou a fazer parte do dia a dia dos brasileiros.

Seja na televisão, rádio, internet, grupos de WhatsApp, o assunto domina os debates, conversas, e até mesmo há relatos de brigas ocasionadas por entendimentos divergentes em relação ao tema, em especial quando ele passa a contar com o tempero político.

Seja no trânsito, na pandemia, perceber o risco é essencial. Dados/imagens: internet

Aos nossos olhos, a sensação é de pânico, pavor e incertezas, e não é para menos uma vez que as previsões são as piores possíveis para o nosso país.

Para colaborar, ainda temos a questão do brasileiro, em sua grande maioria, achar que as coisas ruins só acontecem com os outros. 

No trânsito é assim, na Saúde Pública não seria diferente!

Para ambos os temas, em especial no caso da pandemia, é preciso que as pessoas tenham a percepção do risco que as atitudes equivocadas podem proporcionar.

Informações a respeito não faltam, mas...

O primeiro final de semana do chamado isolamento social mostrou quantas e quantas pessoas ainda se arriscaram nas vias públicas em passeios, nas praias, que demandaram ações com Polícia e fiscalização constante para evitar aglomerações.

Próximo de onde resido, até uma espécie de "micareta sertaneja" um vizinho realizou no domingo a tarde, ocasião em que a casa dele ficou repleta de pessoas.

Tais situações mostram como o brasileiro se arrisca!

Mesma coisa no trânsito com a condução sem a devida atenção, com os olhos voltados para o celular, o excesso de velocidade nas vias públicas, o avanço ao sinal vermelho do semáforo.

Em ambos os casos, a ausência da percepção do risco leva o cidadão para o mesmo local, um leito hospitalar.

E aí a coisa complica em tempos de pandemia.

Normalmente não se tem disponíveis leitos hospitalares, a grande maioria deles está ocupada por vítimas de acidentes de trânsito, pessoas que não deveriam ali estar.

Eis que a pandemia se apresenta e o que ouvimos das autoridades é que a maior dificuldade será ofertar leitos para o maior número possível de infectados pelo COVID19, leitos de UTI, respiradores mecânicos.

Para tentar reduzir os riscos de acidentes graves ou fatais, o Fórum Nacional de Secretários e Dirigentes Públicos de Mobilidade Urbana, sugeriu a Frente Nacional de Prefeitos - FNP que solicite ao Conselho Nacional de Trânsito - CONTRAN a edição de uma Resolução para estabelecer os 50Km/h como velocidade máxima permitida nas vias urbanas, mas ainda sem um retorno quanto a isso.

Nesse sentido, é importante que as pessoas reflitam, mais uma vez pedimos que tenham consciência ao conduzir, para evitar acidentes, riscos desnecessários e ter a necessidade de ir para um hospital ou serviços de saúde.

Para sua saúde, da sua Família, conduza com atenção, e saia de casa somente o necessário!

#FicaEmCasa

Folia na Via.

Passada a folia de Momo, é hora de voltar ao ritmo normal e contabilizar.

Ao transitar em rodovias ou vias urbanas, o condutor deve estar atento.

No nosso caso, as informações relativas ao trânsito, seus números.

Dados divulgados pela Polícia Rodoviária Federal - PRF, apontam um aumento de 8% no número de vítimas fatais no feriado de carnaval, mas com uma redução de 3% no número de acidentes.

Segundo a PRF, atropelamentos, saídas de pista e colisões frontais foram responsáveis por 68% do total de mortos no período.

Já nas rodovias paulistas, é celebrado o menor número de vítimas fatais em 20 anos.

Para quem transitou nas rodovias paulistas, foi possível observar praticamente todo efetivo nas vias para incentivar o respeito as regras de trânsito, seja com a presença dos policiais ou com o uso da tecnologia.

Esse investimento em segurança valeu a pena com as vidas preservadas.

Fato que soa curioso para muitos é o aumento no número de óbitos com a redução no número de acidentes, mas isso pode ter uma explicação plausível.

Atualmente a fiscalização do excesso de velocidade nas rodovias federais vem sendo realizado de forma diversa da anterior. 

Em algumas delas, os equipamentos medidores foram retirados, ou mesmo visualizar uma equipamento estático ou portátil se tornou mais difícil após a determinação presidencial da retirada, mas que voltou a ser utilizada no final do ano de 2019 em cumprimento a determinação judicial.

Quando acidentes acontecem com veículos em alta velocidade, dificilmente alguém sai ileso.

É correto afirmar que hoje os veículos possuem mais tecnologia que antes, o airbag e o ABS são obrigatórios em todos os automóveis produzidos a partir de 2014, mas ainda assim, será que todos efetivamente são seguros no método construtivo? Qual a avaliação de impactos dos modelos realizados pelo LatinNcap?

Antes de pensar na capacidade de aceleração de um veículo, é necessário se preocupar em relação ao quanto ele é seguro.

Temos também de levar em conta a manutenção dos veículos. O feriado de carnaval teve chuvas em parte significativa do território nacional, portanto, pneus em bom estado de conservação foram fator importante para a segurança.

Reduzir o número de mortos e feridos graves no trânsito é um grande desafio para todos que trabalham no meio, seja em rodovias, no perímetro urbano, e em um ano como 2020, repleto de feriados, toda redução obtida nesses indicadores será valiosa.

Que venha agora o feriado da Semana Santa!

A Pipa e a zica!

Além de toda atenção que o condutor de motocicleta/motoneta/ciclomotor deve possuir para a condução de seu veículo, mais um fator de risco deve ser levado em conta, notadamente nos meses de de muito vento e férias escolares. 

A caveira na pipa está adequada ao risco que representa quando utilizam cerol/linha chilena. Imagem: da internet

Estamos nos referindo ao cerol e também a chamada linha chilena.

Apesar de todos os alertas dos órgãos responsáveis, das campanhas desenvolvidas, multas aplicadas por Setores de Fiscalização de várias Prefeituras, os acidentes com cerol envolvendo motociclistas continuam a ocorrer, sendo que desta feita não são eles os causadores, mas sim vítimas em potencial dessa verdadeira arma.

Um vídeo que circula nos aplicativos de mensagens, no Facebook, YouTube mostra o estrago que uma linha chilena fez no espelho retrovisor de um automóvel. Quase partiu a peça plástica ao meio!

Demais a mais, praticamente todo motociclista conhece o caso de uma amigo ou colega que cortou a mão ao desviar a linha, que também teve um retrovisor cortado pelo cerol. 

Como prevenção e remédio, para os motociclistas é recomendada a utilização de antenas “corta pipa”, enquanto que para aqueles que utilizam a motocicleta para o exercício de atividade remunerada é obrigatório o dispositivo, mas ai nos perguntamos, e para os demais personagens do trânsito? Para crianças brincando nos quintais?

Tal qual acontece com motociclistas, ciclistas, também podem ser vítimas de acidente com cerol/linha chilena, um PEDESTRE, pois quando a linha com esse produto atinge a pele, o resultado todos tem ideia de como será.

Também nesse sentido a internet mostra registros de crianças com pescoço, braços cortados no interior de suas residências pelas linhas utilizadas por pessoas que passam longe de fazer o ato de soltar pipa, papagaio dependendo da região, um saudável passatempo.

Determinar que os condutores de veículos de duas rodas devem utilizar antenas "corta pipa" para evitar o cerol/linha chilena é como estabelecer que cidadãos de bem devem utilizar colete a prova de balas para evitar balas perdidas. 

Nosso apoio às campanhas desenvolvidas pelas prefeituras, Polícia Militar com foco a tirar de circulação pessoas que fazem uso desses materiais, esse absurdo tem que acabar em nossas vias públicas. 

Tantas coisas são proibidas para evitar acidentes, que tal algum parlamentar criar uma norma para proibir soltar pipas? Como relatamos acima, não são apenas motociclistas as vítimas dos inconsequentes com uma estrutura de madeira, folha de seda e linhas tão afiadas quanto lâminas! 

Acidentes não acontecem, são provocados, mas quando falamos de cerol/linha chilena, temos sim um crime contra a vida e essa conta da prevenção não pode recair unicamente nos usuários de veículos de duas rodas.