Ninguém escapa dela!

Transitar em dias de chuva é sempre mais complicado, independentemente da condição que o usuário da via esteja no momento.

Pedestres e ciclistas também devem ficar atentos na chuva. Imagem: internet

Tendo em vista que 65% dos deslocamentos diários pelos menos em parte são realizados a pé, é importante que também o pedestre fique atento para transitar em condições de chuvas.

O primeiro ponto, que também cabe para o ciclista, é que em dias de chuvas dê preferência para roupas claras, que facilitem a visualização dos condutores de veículos motorizados ou não.

Procure sempre utilizar calçados com boa aderência ao piso, uma vez que quando molhados, alguns pavimentos podem se tornar escorregadios, em especial nos pontos de entrada/saída de postos de combustíveis, estacionamentos coletivos.

Também deve procurar estar sempre visível, para atravessar uma via, evite se posicionar atrás de obstáculos, mas espere em cima da calçada para maior segurança.

Onde houver a necessidade de atravessar uma rodovia, procure sempre fazer o deslocamento em passarelas ou passagens específicas para isso. Atravessar uma rodovia com clima seco já é algo arriscado, fica ainda mais perigoso em condições de chuva.

Para o ciclista que precisa se deslocar com o veículo na chuva, a dica além de roupas visíveis, claras, é que procure acionar o sistema de iluminação da bicicleta, caso possua, para reforçar sua presença na via, se possível, utilize um óculos transparente para evitar que os pingos caiam diretamente nos olhos, reduza a velocidade e esteja atento as condições do pavimento, se eles com poças, não escondem buracos que podem levar a queda.

Nas vias que possuem ciclovias ou ciclofaixas, preferencialmente transite por elas, pois são espaços geralmente dotados de meios para reforçar perante o condutor do veículo automotor, que ali transitam ciclistas.

Para todos condutores, as dicas sempre são a de reduzir a velocidade, aumentar a distância do veículo que segue a frente, sinalizar antecipadamente qualquer deslocamento lateral, deixar de lado o celular e prestar atenção total ao trânsito, e sempre cuidar da manutenção do veículo, de forma que não seja surpreendido com a perda de aderência por pneus desgastados, palhetas dos limpadores que não funcionam ou mesmo, lâmpadas queimadas no sistema de iluminação do veículo.

Não seja surpreendido!

Costuma transitar com uma carretinha acoplada ao veículo?

Já recebeu uma autuação por exceder o limite de velocidade em 1, 2Km/h? 

Assista ao vídeo e entenda detalhes da legislação a respeito da fiscalização eletrônica de velocidade.

Pode ser utilizado?

As dúvidas em relação aos procedimentos utilizados pela fiscalização de trânsito por vezes se repetem.

No vídeo de hoje, abordamos a questão do uso do sistema de videomonitoramento para a fiscalização de trânsito, a qual despertou dúvidas em alguns de nossos contatos nas redes sociais.

Clique no link e confira:

Simplificada mas com resultados complexos.

Acidentes com veículos de duas rodas se tornaram a principal mazela do trânsito brasileiro.

Conforme já divulgado, 55% dos custos do Sistema Único de Saúde - SUS são destinados para atender as vítimas de acidentes com motocicletas.

Uma nova e mais simples categoria de CNH está em discussão no Congresso. Imagem: internet

Cidades pequenas concentram parte significativa de tais eventos e em alguns casos, a falta de uma estrutura adequada de serviços de saúde impedem o perfeito atendimento das vítimas, o que dificulta o tratamento e pode até mesmo levar a óbito o acidentado.

Alheio a tudo isso, um projeto de lei, o de número 6367/2019, em tramitação na Câmara dos Deputados, visa criar uma categoria de Carteira Nacional de Habilitação - CNH mais simples que as atualmente existentes, a categoria "S".

Determinada categoria seria válida apenas para a condução de veículos de duas ou três rodas, com até 250 cilindradas, e de permissão apenas para trânsito em vias urbanas.

Pela propositura, ela poderia ser obtida em cidades cuja população é inferior a 100 mil habitantes, e que não façam parte de regiões metropolitanas ou regiões integradas de desenvolvimento econômico. 

Para obter o documento, a CNH categoria "S", o candidato passaria por um processo simplificado de formação, com a manutenção dos exames de aptidão física, mental e de direção veicular, sendo dispensado das aulas e exames de legislação de trânsito e primeiros socorros.

Os custos para suportar a implantação dessa categoria de CNH seriam suportados pelo Fundo Nacional de Segurança e Educação para o Trânsito - FUNSET.

Em resumo, a iniciativa pode ser boa para alguns, mas será que seria válida para o país com seus inúmeros acidentes com motociclistas?

Dar legalidade para uma condução que em critérios de qualificação pode deixar muito a desejar? Melhor seria investir em educação para o trânsito como um todo, formar melhores cidadãos, mais preparados para eventualmente assumir a condução de um veículo dentro dos critérios elencados.

De outra banda, como se teria o controle dos locais em que as pessoas irão transitar com seus veículos? Há muitas cidades pelo interior do país que são cortadas por rodovias, as quais levam de um ponto a outro nas cidades, achar que os condutores categoria S irão se abster disso é ser otimista demais.

Segundo um Amigo da área de Medicina de Tráfego, um Estado americano inovou certa vez nesse sentido, mas de outra forma, nos disse o Amigo:

"As autoridades de trânsito de Maryland observaram que grande número de ocorrências indesejadas de trânsito, malditos como acidentes, que tinham participação de imigrantes não habilitados como condutores. 

O fato de estarem ilegalmente naquele país era o fator que os impedia de fazê-lo.

Muitos tinham, adicionalmente, dificuldade com o idioma.

Impedí-los de dirigir e controlar esse impedimento não pareceu razoável para os responsáveis pelo trânsito.

Como nos Estado Unidos é do Estado a competência para legislar sobre trânsito, o governo de Maryland autorizou que, mesmo sem o Green Card, o imigrante pudesse e devesse ser habilitado para conduzir veículos nos limites daquele Estado.

Observou-se redução nos índices de sinistralidade no trânsito local após a implantação da medida".

Um exemplo interessante o adotado em Maryland, mas nos Estados Unidos, ao contrário daqui, os excessos, abusos cometidos são severamente punidos, algo que em nosso país, apesar das alegações da chamada "indústria de multas", não é levado muito a sério.

Quem sabe um dia, mas no momento, a proposta do PL 6367/2019 não se mostra adequada.

50k. Valeu!

E no início do mês de fevereiro, atingimos 50 mil visualizações!

Blog que foi retomado a pouco menos de dois anos, conteúdo todo voltado a legislação, ao lado técnico do trânsito, da mobilidade urbana.

Bem legal atingir essa marca!

Obrigado a cada um que nos acompanha por aqui, os que nos dão a honra da visita diária, que utilizam parte do conteúdo em pesquisas.

E vamos em frente!

Travessia X Travessia

Pergunta frequente diz respeito a existência de uma eventual hierarquia entre as travessias de pedestres utilizadas.

Assista ao vídeo e entenda:

É o SEU dinheiro!

O sistema de transporte coletivo de Sorocaba vem passando por reformulações, ainda que em alguns casos os transtornos causados para os usuários das vias, resulte em momentos de stress, lentidão no trânsito em decorrência de obras para implantação e melhorias.

Ao longo da cidade, vários novos pontos de parada do transporte coletivo vem sendo implantados, com visual moderno, diferenciado, alguns com o uso de vidros, todos com vistas a possibilitar um maior conforto para quem utiliza o transporte coletivo.

Novos pontos de ônibus tem sido alvo de vândalos em Sorocaba. Foto: SECOM/URBES.

Entretanto, com tristeza, já recebemos mensagens pelo WhatsApp, que mostram depredações em alguns pontos, que demandam a necessidade de reposição dos materiais.

Temos a certeza de que alguns irão dizer que optar por vidros em pontos de ônibus pode ter sido uma escolha errada, sujeita a ação dos vândalos, mas será que de fato temos sempre que pensar na cidade contando com a presença deles, de suas ações equivocadas?

Em sua grande parte, os custos para a reposição do patrimônio vandalizado, acaba saindo sempre dos cofres públicos, quem danifica o bem colocado a disposição da coletividade, acaba sempre pagando por isso, de uma forma ou outra.

Seja um ponto de parada do transporte coletivo, uma estação, um terminal, ou mesmo um simples placa de trânsito, tudo precisa ser conservado, cuidado, não só pelo Poder Público, mas pelos cidadãos, os principais interessados em vivenciar uma cidade agradável, bem cuidada.

Sim, reconhecemos que há áreas que precisam de atenção maior como a Saúde, sempre ouvimos comentários nesse sentido, mas os deslocamentos das pessoas também é algo que necessita de investimentos, a cidade cresce a cada dia, e se nada vier a ser feito também nessa área, todos perdem.

Caso presencie um ato de vandalismo contra o sistema de transporte, de trânsito, denuncie para as autoridades, é o seu, o meu, o nosso dinheiro que está sendo desperdiçado nesses atos.

Atenção na assistência.

O uso das bicicletas com pedal assistido, bem como de patinetes elétricos tem aumentado nas vias de nosso país, e em Sorocaba não é diferente.

Apesar das facilidades, alguns aspectos de segurança não podem ser deixados de lado.

Sensor do pedal assistido. Uma mão na roda para a pedalada. Imagem: internet

A chamada micromobilidade, que abrange patinetes elétricos, bicicletas com pedal assistido vem ganhando espaço nas vias urbanas.

Determinados equipamentos tem potencial de oferecer benefícios para usuários e empresas, o que inclui viagens eficientes, econômicas com redução de lentidão no trânsito e menor emissão de poluentes.

Um estudo da empresa INRIX apontou que a micromobilidade poderia substituir 50% das viagens de curta distância nos Estados Unidos, aquelas viagens com distâncias inferiores a 5Km.

Apesar da facilidade do uso e benefícios, é importante lembrar que todo veículo está sujeito a seguir as regras de trânsito, como respeitar o sentido de circulação da via, quando ela não possui ciclovia ou ciclofaixa, ou a velocidade reduzida, para o caso dos patinetes que acabam por compartilhar as calçadas com pedestres.

Temos observado na condição de pedestre que em algumas vias, como Avenida Dom Aguirre nas imediações do parque das águas, alguns usuários de tais veículos, transitam na calçada, quando ao lado, segregada, com segurança, há uma ciclovia.

Também notamos que alguns usuários dos modos de transporte tem abusado da velocidade, quando no máximo o limite para uma ciclovia é de 25Km/h.

O uso da micromobilidade é positivo para a sociedade, mas seguir regras é importante para quem conduz o patinete, a bicicleta com pedal assistido.

Recentemente, de 18/NOV a 18/DEZ, o jornal israelense Globes e o Hospital de Tel Aviv realizaram um levantamento do número de feridos diários que chegaram ao hospital devido a acidentes com patinetes e ciclos elétricos, dados que abrangem acidentes com pedestres e outros veículos. 

O total foi de 309 feridos, número significativo!

Pedras, pauladas. Seguimos!

Todo profissional que trabalha na área de trânsito, quando aborda questões técnicas da legislação, explica em detalhes pontos importantes para terceiros, quase sempre é hostilizado com menções de ser favorável a uma chamada indústria de multas.

Da forma como quase sempre as pessoas se manifestam, tem-se a sensação de que quem milita na área está isento de eventualmente receber uma autuação, ou mesmo de se envolver em um acidente.

Dias atrás, com a polêmica formada em razão de um assunto antigo, quase nunca abordado, o uso de engates para reboques em veículos, a participação em uma publicação resultou em falas agressivas de pessoas que entendem que utilizar o dispositivo é um direito deles. O mais curioso é que em momento algum foi feita alguma repreensão, só foi compartilhado ensinamentos.

Realmente, cada um faz o que bem entender com seu veículo, apenas deve estar ciente de que estará sujeito a uma autuação em razão da escolha.

Outro ponto que desperta polêmicas está relacionado ao uso de película solar escura no para-brisa do veículo.

Pela regra, a transparência mínima deve ficar entre 70 e 75%, portanto, qualquer grau de película escura no para-brisa, já altera a tolerância permitida.

A transparência mínima do para-brisas do automóvel já está dentro do limite permitido.

Alguns alegam que instalam a película para se proteger da ação de meliantes, entretanto, para posteriormente conseguirem enxergar o que se passa a frente do veículo durante a noite, tem de recorrer a luzes mais fortes, quase sempre acima do permitido.

Entendemos as colocações das pessoas, mas em grande parte do país, o risco de se tornar vítima de um acidente de trânsito é maior do que ser vítima de roubo.

Demais a mais, um veículo lacrado com película, está suscetível da ação de meliantes como qualquer outro quando prestes a entrar em um imóvel, chegar a um estabelecimento comercial.

Certo é que em alguns casos, mesmo com o uso da película escura no para-brisas, ainda é possível notar, principalmente a noite, que o condutor está a transitar manuseando o celular, pelo brilho da luz do aparelho no rosto do condutor.

Quando nos deparamos com tal cena, fica a dúvida, se o artifício utilizado é realmente para a segurança, ou para tentar burlar a fiscalização!

E segue o barco, o importante é que um comportamento mudado, conscientizado, já vale o esforço.

Desnecessária redução!

Conduzir um veículo, diferente do que muitos pensam, necessita de muita atenção do condutor.

No trânsito, a atenção deve ser total a todo momento!

A atenção das pessoas inevitavelmente está direcionada para evitar uma autuação, algo natural, pois algumas infrações podem pesar no bolso, entretanto, a atenção principal que deveria existir é com a de evitar se envolver ou causar um acidente.

Sendo assim, quando o condutor combina o ato de dirigir com o celular, se entretêm com o que acontece no banco de trás do veículo, ou se distrai por motivos diversos, está mais próximo de um acidente do que imagina.

Por vezes, o acidente pode ocorrer nem tanto pelo abuso na condução, mas também pelo excesso de zelo para evitar uma autuação.

Para ilustrar essa situação de zelo em excesso que representa um risco, cito um caso do último sábado.

Hora do almoço, Alec e eu estávamos de automóvel, seguindo sentido Itu/SP. Veículo com o controle de velocidade de cruzeiro travado em 108Km/h, o limite da via regulamentado é de 110Km/h, olhos nos retrovisores, tudo transcorria sem novidades.

Veículo na faixa da direita, faixa da esquerda para ultrapassar veículos mais lentos e assim seguimos alguns quilômetros na Rodovia José Ermírio de Moraes, a chamada "Castelinho".

Eis que em determinado momento, no trecho da empresa ABB, uma sequencia de três veículos passaram por nós, uma BMW, uma Hilux e um Clio Sedan da cor preta.

Pela velocidade, os dois primeiros acima dos 110Km/h e o terceiro dentro do limite, pois passou por nós e pouco abriu.

Mais adiante, na ponte da rodovia, local onde sempre há um equipamento medidor de velocidade estático, o condutor do Clio ao avista-lo, pisou no freio bruscamente, de forma a quase estancar o veículo na via.

Quem seguia atrás, como nós, nos 108Km/h teve que adotar medidas evasivas para não atingir o veículo que não estava fora do limite regulamentado, mas por algum motivo resolveu baixar a velocidade para a casa dos 80, 70Km/h ao visualizar o equipamento medidor de velocidade estático.

Essa mistura de excesso de zelo, com imprudência poderia causar um sério acidente, a considerar que há uma ponte no local e os veículos atrás não teriam para onde desviar.

É possível que quando o condutor acionou os freios, ele nem ao menos olhou pelos retrovisores!

Por sorte os veículos que vinham atrás tinham guardado relativa distância de segurança do veículo, mas o susto se fez presente.

Portanto, cabe aqui o reforço, ao transitar, esteja sempre atento ao que acontece no trânsito, na via, respeite os limites de velocidade e se porventura estiver a conduzir dentro do limite de velocidade permitido, esteja ciente de que não será autuado, não sendo necessário reduzir a velocidade bruscamente 30, 40Km/h.

Esteja sempre atento ao trânsito, se mantenha VIVO!