Sombra na escuridão.

Semana passada, dentro da coluna "Mobilidade Urbana" na rádio Cruzeiro FM, recebemos o questionamento de um ouvinte, relativo ao uso de faixas elevadas para travessia de pedestres na rodovia João Leme dos Santos, a SP-264, no trecho que passa por Sorocaba, sentido Salto de Pirapora.

Faixa elevada para travessia de pedestres na Rodovia João Leme dos Santos, imperceptível a noite. Atenção às placas!

Como não foi o primeiro caso relatado, nos dirigimos ao local para conhecer mais de perto a situação, e por lá permanecemos, próximo a uma farmácia, no período das 18h30 até as 19h.

Durante a permanência no local, notamos o visível desrespeito de parte dos condutores ao limite de velocidade regulamentado ao transpor o dispositivo, ainda que a sinalização vertical e horizontal estejam presentes, sendo a horizontal mais desgastada em razão do alto volume de tráfego.

Em relação a iluminação, a Resolução CONTRAN 495/2014 no artigo 5º, inciso IV determina que a faixa elevada não pode ser implantada com ausência de iluminação pública ou específica para ela.

No trecho essa regra não é cumprida, como pode ser observado no vídeo. O pedestre praticamente "desaparece" na escuridão.

A falta de iluminação pública ou específica nas faixas elevadas para travessia de pedestres coloca em risco os pedestres.

Tal fato coloca em risco a segurança dos pedestres.

Também nos questionou o ouvinte em relação a sinalização, as cores que devem ser utilizadas para identificar uma faixa elevada para travessia de pedestres.

Quanto a sinalização das faixas elevadas, também a Resolução 495/2014 do CONTRAN determina que as faixas sejam brancas e o material utilizado para sua construção deve ser mantido na cor original.

Algumas localidades utilizam o vermelho como contraste para chamar a atenção dos condutores, sendo que em alguns casos houve registro de redução no número de atropelamentos por conta disso.

Quanto as demais faixas para travessia, um projeto de lei, o de número 8729/2017, que obriga a iluminação de todas as faixas de pedestres foi aprovado na Comissão de Viação e Transportes e segue agora para a Comissão de Constituição e Justiça e de Cidadania.