O exemplo arrasta!

Na última postagem que fizemos aqui no CamPitacos, discorremos em relação ao período denominado Maio Amarelo, cujo tema "Respeito e Responsabilidade: Pratique no Trânsito" recebeu atenção e destacou que ele não se aplica única e exclusivamente para os circunscritos.

Dicas do comportamentos seguros no trânsito para motociclista. Imagem: Instagram/DENATRAN.

Abordamos a necessidade de que aqueles que detém o PdC - Poder da Caneta tenham também o respeito as regras e a responsabilidade ao cria-las, para que todos, sem exceções possam coloca-las em prática.

Feito isso, na mesma semana, os órgãos de imprensa, inclusive com imagens do Palácio do Planalto, nos apresentam nosso Excelentíssimo Senhor Presidente da República a transitar de motocicleta sem capacete, durante a inauguração de uma ponte na ligação entre os Estados do Acre e Rondônia.

Além do ato por conta dele, também transportou um empresário e o ministro presidente do Conselho Nacional de Trânsito - CONTRAN sem o capacete, único equipamento de proteção obrigatório para o motociclista que não exerce atividade remunerada.

Apesar das recentes alterações no Código de Trânsito Brasileiro - CTB, conduzir motocicleta ou transportar um passageiro sem o capacete constitui uma infração de natureza gravíssima, com multa pecuniária de R$ 293,47 e suspensão do direito de dirigir.

Ainda que uma via esteja fechada à circulação, pela segurança do usuário, o capacete deve ser utilizado. Foto: Anderson Riedel/Facebook Planalto.

É certo que a via por onde transitou o Excelentíssimo Senhor Presidente da República estava naquele momento fechada à circulação por ocasião da inauguração, entretanto, o ato em si ganha relevância pelo momento, mês de maio, Maio Amarelo, e mais ainda por um dos passageiro transportados ser a autoridade máxima do conselho normativo do país em matéria de trânsito, que participou na mesma semana de evento de abertura do período voltado a chamar a atenção da sociedade para a necessidade de redução do número de mortos e feridos graves no trânsito.

Nenhum motociclista está isento de se envolver em um sinistro de trânsito, em uma queda e vir a sofrer alguma lesão na cabeça pela ausência ou uso inadequado do capacete.

O uso correto do capacete reduz em até 69% a ocorrência de traumatismos crânio-encefálicos de acordo com estudos.

A foto mais emblemática do Maio Amarelo 2021. Foto: Anderson Riedel/Facebook Planalto

E mesmo em locais fechados, com acesso controlado, para realizar um teste drive em uma motocicleta, caso de salões de motocicletas, exibições de montadoras ou concessionárias, além de assinar um termo de responsabilidade, o motociclista tem que utilizar adequadamente o capacete, mesmo que não passe de 40km/h durante o trajeto, isso para a segurança do condutor ante o risco envolvido.

Portanto, nada justifica as cenas que assistimos e lamentamos pela mensagem que transmite para as pessoas.

Os órgãos ou entidade executivos de trânsito em seu dia a dia lutam muito para incentivar o respeito por parte dos condutores, e mesmo de seus agentes em alguns casos, para colocar em prática aquilo que o Código de Trânsito Brasileiro - CTB estabelece em vários artigos: CUMPRIR para fazer CUMPRIR.

Ao contrário do que muitos pensam, nenhum órgão ou entidade se orgulha de aplicar penalidades, suspensão do direito de dirigir para os condutores, mas é o remédio amargo para convencer aqueles que ainda não se deram conta dos riscos, e situações como a ocorrida na sexta-feira 07/MAI, não contribuem para tanto.

Respeito e Responsabilidade: Pratique no trânsito! Vale para todos!

Mais um mês de maio tem início e com ele a efeméride denominada Maio Amarelo, um Movimento que nasceu da sociedade para a sociedade, com vistas a chamar a atenção para os elevados índices de sinistros de trânsito registrados no país.

Mais uma mês de maio tem início, e com ele inúmeras celebrações pela segurança viária. Imagem:internet.

É uma causa nobre e necessária, uma festa, maior até que àquela prevista no artigo 326 do Código de Trânsito Brasileiro - CTB, que estabelece a Semana Nacional de Trânsito. 

Dentro desse contexto, o Movimento ganhou ares de uma ação governamental, ratifica isso o fato de nos últimos anos o tema ter sido proposto em Resoluções do Conselho Nacional de Trânsito - CONTRAN e até lançamento oficial realizado com presença de autoridades Civis, Militares e Eclesiastes.

E a medida que ganha essa benção governamental, surge a necessidade de avaliar se nossas ações em benefício da segurança viária, da preservação da vida vêm realmente sendo colocadas em prática no dia a dia.

Infelizmente a leitura que fazemos, com avaliação das normas que têm surgido, com a redação final do projeto de lei nº 3267/2019 que se converteu na lei nº 14.071/2020, a direção é outra.

Nossas normas mais recentes, em sua grande maioria, até mesmo na visão de alguns condutores, população que costuma respeitar as regras e está atenta para os riscos do trânsito, deram uma boa flexibilizada, aumentaram a tolerância com aquela pequena porção de condutores que não seguem as regras.

É certo que a legislação avançou em alguns aspectos como a obrigação da criação de escolas públicas de trânsito, aumentou a idade para a criança ser transportada com assento de elevação em um automóvel ou motocicleta, assim como definiu regras pelo descumprimento do recall das montadoras, mas...

A pontuação foi dobrada de 20 para 40 pontos, e que faz jus todo aquele que não comete nenhuma infração gravíssima, mas pode cometer 8 (oito) de natureza grave como exceder o limite de velocidade entre 20 e 50%.

Classificou como infração de natureza leve, conduzir uma motocicleta com o capacete sem estar com a cinta jugular devidamente afivelada, algo que é tão seguro quanto conduzir ou transportar um passageiro de boné.

Permite no artigo 44-A que em locais sinalizados com uma placa, o condutor passe no sinal vermelho para realizar a conversão à direita, acreditando que o condutor irá respeitar regras de segurança em relação aos pedestres.

Isso sem contar os termos da Resolução CONTRAN nº 798/2020 que inviabilizou o uso de equipamentos medidores de velocidade do tipo portátil nas vias urbanas, uma vez que eles só podem ser utilizados em vias com limite igual ou superior a 60Km/h.

Essa medida está tão fora de compasso com a realidade da segurança viária que a Organização das Nações Unidas em sua Semana Global de Segurança Viária, a ser realizada entre os dias 17 e 23/MAI/2021 tem como tema "Ruas para a Vida", através da qual destaca a importância de vias de baixa velocidade nas cidades.

Ruas para a Vida é uma campanha da ONU voltada a uma vivência mais segura nas vias urbanas.

Determinada campanha tem como foco incentivar que nas vias onde o transitar de pedestres e ciclistas é elevado, que se adote o limite de 30Km/h como forma de se preservar vidas. 

Para colocar isso em prática, além de campanhas educativas, também é preciso foco na fiscalização, para incentivar o respeito e para atender ao maior número possível de vias, muitos se valem de equipamentos medidores de velocidade portáteis uma vez que equipamentos fixos reconhecidamente são respeitados apenas no local em que estão implantados.

Esse tipo de medida no país está inviabilizada pela regra do CONTRAN.

Sendo assim, quando se adota um mote como "Respeito e Responsabilidade no trânsito, pratique!" é importante que se tenha consciência que não apenas os usuários das vias devem seguir essa máxima, mas também todo aquele que detém o PdC - Poder da Caneta, independentemente da esfera de poder que ocupe. É o famoso CUMPRIR para FAZER CUMPRIR previsto em alguns artigos do CTB. 

Celebrar algo, organizar eventos presenciais ou online como tem ocorrido em sua maioria em tempos de pandemia é bom, mas tão importante quanto isso é colocar o senso crítico em prática e avaliar se tudo aquilo que se "bate palma", se celebra é viável, tem cabimento no mundo real, uma vez que o papel aceita tudo e todo discurso bonito emociona, mas e nas vias, qual o resultado prático e permanente de tais ações?

Seguimos na luta por um trânsito mais seguro!

A Década e o Maio.

Diante de alguns questionamentos, uma explicação em relação ao que é a Década de Ações para a Segurança Viária, proposta pela Organização das Nações Unidas - ONU e o que é o Movimento Maio Amarelo.

A Década de Ações para a Segurança Viária foi lançada pela Organização das Nações Unidas - ONU em 2011, no Brasil no dia 11/MAI/2011.

A Década propõe a redução de 50% nas mortes no trânsito no mundo, sendo o Brasil um dos países signatários desse compromisso.

O Movimento Maio Amarelo surgiu no Brasil em 2014 na esteira do Outubro Rosa, idealizado pelo Observatório Nacional de Segurança Viária - ONSV como forma de chamar a atenção da sociedade para os riscos do trânsito e incentivar o respeito às regras.

A escolha do mês de maio se deu por conta de ser esse o mês de lançamento da Década no Brasil e a cor amarelo por ser essa a cor da atenção no trânsito.

Essa informação é importante para que se possa ter ideia de como tudo aconteceu de fato.

A Década da ONU finaliza em 2020, o Movimento Maio Amarelo permanecerá por quanto tempo a sociedade entender necessário, pois é um Movimento da sociedade para a sociedade, ele não tem dono.

Semana de Segurança Global.

Tem início nesta segunda-feira, 06/MAI, à 5ª Semana de Segurança Global Estrada das Nações Unidas sobre "Liderança para a Segurança Viária"! 

A Semana começa hoje e vai continuar até o dia 12/MAI.

Esse é mais um evento que de forma indireta vem abrilhantar o Maio Amarelo 2019.

Apesar dos progressos, as mortes de trânsito continuam a subir, com uma produção anual de 1,35 milhões de mortes. 

Acidentes de trânsito são hoje a principal causa de morte de crianças e jovens com idades entre 5-29 anos. Este é um preço inaceitável para pagar a mobilidade. Vamos todos falar, alertar ( #SpeakUp ) para a segurança viária e agir como líderes para salvar vidas.

É importante reconhecer que todos nós, como indivíduos, podemos ser líderes para a segurança viária! E os líderes mais eficazes, que vêm de todos os setores da sociedade, são aqueles que agem sobre as intervenções concretas que provaram salvar vidas .

Para se envolver com a semana, visite o site da campanha . 

O site apresenta um conjunto de ferramentas para os organizadores, letreiros, petições amostra e promessas. Convidamos você a visitar o website muitas vezes,e aderir à campanha e marcar com as hashtag #SpeakUp e #RoadSafety para suas ações.

Abaixo, um dos temas a serem abordados durante a semana, a redução e o controle de velocidade, tema tão atual em nosso país.

Surpresa do domingo.

Durante a semana, por conta do início do mês de maio e do Movimento Maio Amarelo, conversamos muito a respeito do tema com vários profissionais da imprensa.

E hoje nos deparamos com a lembrança de uma de nossas frases para a equipe da Cruzeiro FM 92,3, na edição de domingo do jornal Cruzeiro do Sul.

Muito legal, ainda mais dentro do período do Movimento Maio Amarelo.

Obrigado pela oportunidade e carinho, pessoal!

Ouvidos bem abertos!

O mês de Maio tem início, e com ele o Movimento Maio Amarelo.

No trânsito, o sentido é a VIDA! #MeOuça. Maio Amarelo 2019.

O tema desta ano é “No trânsito, o sentido é a Vida!”.

O Movimento Maio Amarelo é um movimento que nasceu no Brasil, e hoje está presente em quase trinta países no mundo.

Ele nasceu inspirado no Outubro Rosa, que durante o mês de outubro chama a atenção da sociedade para a necessidade de prevenção.

A escolha do mês de maio se dá em razão de ter sido esse o mês em que em 2011 teve início a Década de Ações para a Segurança no trânsito, e a cor amarela se dá pelo fato de ser essa a cor da atenção no trânsito.

Em 2019 o Conselho Nacional de Trânsito – CONTRAN e o Departamento Nacional de Trânsito – DENATRAN adotaram o Movimento e inclusive promoveram uma alteração importante.

O calendário de temas mensais que devem ser discutidos pelos órgãos que integram o Sistema Nacional de Trânsito, deixou de ser de janeiro a dezembro e passou a ser de maio à maio, demonstrando a importância do Movimento para a sociedade.

O tema desse ano é “No trânsito, o sentido é a vida”, com o mote Me Ouça, com a utilização de crianças que lembram que os procedimentos adequados no trânsito são essenciais para preservar a vida.

Em 2018, relatos apontam que mais de uma cidade zerou o número de óbitos durante o mês de maio, algo que mostra a importância de se tratar um tema diariamente e os efeitos que isso causa.

Precisamos reduzir ainda mais o número de óbitos no trânsito do país, os quais, de acordo com dados recentes do DATASUS 2017 somam 34.336 óbitos.

Participe das ações em sua cidade!