Termômetro.

O Governo do Estado de São Paulo divulgou na segunda semana do mês, dados relativos aos sinistros de trânsito no mês de novembro. 

Sinistros de trânsito no Estado de São Paulo no mês de NOV/2020.

Diante do grave sinistro de trânsito ocorrido em Taguaí, em que 42 pessoas perderam a vida, houve um aumento de quase 3% nos óbitos no Estado.

Sem a ocorrência desse evento, aponta a matéria que haveria uma redução de 7%.

Os dados que apontam reduções no Estado devem ser celebrados, mas também há indicadores a apontar aumento nos óbitos nas rodovias federais, algo que de uma forma ou de outra, acaba por manter os números alarmantes.

Temos por hábito acompanhar inúmeros veículos de imprensa no país, e muitos deles retratam vários sinistros graves com óbitos, parte deles em razão do excesso de velocidade, outra parte pela união de álcool e direção.

Apesar de no mês de DEZ/2020 ainda estarmos dentro da pandemia, é visível que as pessoas tem saído mais de suas casas para celebrar com amigos, para ir à praia e os sinistros continuam a ocorrer, o que nos leva a imaginar que a séria histórica de aumento de quase 50% nos índices durante o mês serão mantidos.

A torcida é para que os números sejam os menores possíveis para que mais vidas sejam preservadas.

Vamos aguardar os próximos dados a serem divulgados, e quem sabe, um balanço de como foi o ano de 2020 no quesito preservação da vida no trânsito. 

Mês a celebrar.

Em um ano difícil, que vem sendo marcado por inúmeras tragédias, enfim uma boa notícia ligada ao trânsito do Estado de São Paulo.

Redução no número de óbitos por acidentes de trânsito no mês de fevereiro no Estado de São Paulo.

Os dados do Infosiga SP relativos ao mês de fevereiro apresentam redução no número de acidentes fatais com pedestres e motociclistas, sendo também o menor número de fatalidades desde o início do Movimento Paulista de Segurança no Trânsito em 2015.

Houve uma redução nos óbitos de 7,5% na comparação com fevereiro de 2018. A queda no número de casos envolvendo pedestres e motociclistas, 18,9% e 13,9% respectivamente são destaques do levantamento, enquanto que o de ciclistas permaneceu igual.

O Infosiga SP também aponta redução dos índices em 7 das 16 regiões administrativas do Estado e uma apresentou o mesmo número de 2018.

Houve queda nos índices na região metropolitana da Capital e nas regiões de Bauru (-38%), Campinas (-15%), Presidente Prudente (-22%), Ribeirão Preto (-56%), São José do Rio Preto (-26%) e São José dos Campos (-32%).

A região de Franca permaneceu com dados estáveis,

Foram registrados aumentos nas regiões de Barretos (+100%), Central (+20%), Itapeva (+25%), Marília (+45%), Registro (+100%), Santos (+23%) e Sorocaba (+11%).

Acidentes fatais em ruas e avenidas das cidades tiveram redução de 10,4% em fevereiro, enquanto que nas rodovias houve um aumento de 9,9%.

Altas e baixas!

Dados do Movimento Paulista de Segurança no Trânsito apontam redução de 3,5% no número de vítimas fatais do trânsito no Estado em comparação com 2017.

Dados do Movimento Paulista de Segurança no Trânsito apontam redução de óbitos de 3,5% em 2018.

De acordo com o Movimento, em 2018, 5.459 pessoas perderam a vida nas vias urbanas e rurais do Estado.

Os últimos dados do Movimento Paulista apontam uma redução pequena no número total de óbitos, mas que deve ser celebrada, afinal são vidas preservadas no trânsito, o que é ótimo para o país que é um dos que mais matam.

O ideal sempre é que ninguém tenha sua vida desperdiçada no trânsito, a chamada visão zero!

Outros pontos a se destacar em relação aos dados divulgados são os relativos aos óbitos de ciclistas, a categoria que mais aumentou em 2018, 9,5% ante a um aumento de 0,3% de motociclistas, e de 1,4% de ocupantes de veículos de quatro rodas.

Esse fenômeno aumento no número de óbitos de ciclistas também ocorreu aqui em Sorocaba, onde de acordo com dados extraídos do site da URBES, de janeiro até outubro, das 49 mortes no trânsito da cidade no período, o pior índice desde 2012 (nesse ano, entre JAN e OUT o total de óbitos foi 40), 6 óbitos foram de ciclistas.

Ao avaliar esses números, reforçamos que no Estado, em nossa cidade, e porque não no país, é preciso trabalhar mais o respeito dos condutores dos veículos automotores para com os ciclistas, e conscientizar parte dos ciclistas, para que sejam prudentes e respeitem as regras básicas de segurança no trânsito.

É frequente observarmos ciclistas ignorando a ciclovia em vias perigosas, e se arriscando entre os demais veículos. Somos favoráveis à mobilidade ativa, que devem existir espaços adequados para isso nas vias públicas, mas que eles venham a ser utilizados.

Do contrário, corremos o risco mais adiante das bicicletas assumirem o lugar das motocicletas como os veículos que mais matam no trânsito.

Queijo suíço ou superfície lunar?

O trânsito, em condições seguras, é um direito de todos e dever dos órgãos ou entidades componentes do Sistema Nacional de Trânsito, a estes cabendo, no âmbito das respectivas competências, adotar as medidas destinadas a assegurar esse direito. - Código de Trânsito Brasileiro - CTB, §2º do artigo 1º.

O queijo suíço se assemelha ao pavimento ou vice-versa na rodovia que leva Sorocaba a Piedade.

Determinada norma, localizada logo no início do CTB parece ter sido esquecida pelos responsáveis pela rodovia que faz a ligação entre Sorocaba e as cidades de Piedade, Tapiraí e Juquiá.

O pavimento mais se assemelha a um queijo suíço ou a superfície lunar tamanho o número de buracos, crateras no pavimento, sendo que em alguns casos desviar de um buraco significa cair em outro ainda pior.

A pista simples, reconhecidamente é um perigo para a segurança dos usuários, ainda mais pela demanda acentuada existente, no entanto, os riscos duplicam com a necessidade de desviar dos buracos.

O limite de velocidade regulamentado em maior parte da rodovia é 80Km/h, mas o risco de atingir um buraco a essa velocidade e ter um pneu cortado, danos na suspensão é considerável, e mesmo abaixo do limite as pancadas são secas.

Como essa rodovia é um dos caminhos para o Sul do país, através da BR-116 em Juquiá, o fluxo de veículos pesados é alto, muitos deles carregam cargas tão pesadas que se arrastam nos aclives existentes. 

A fiscalização está presente na rodovia com equipamentos medidores de velocidade e presença de agentes da autoridade de trânsito do Estado, mas o pavimento em boas condições seria importante para a segurança de todos, e resultaria em menos trabalho de atendimento à vítimas de acidentes eventualmente causados pelo pavimento ruim.

Como estamos em época que antecede as eleições, seria de bom grado prestar atenção nas propostas de duplicação e de melhoria na rodovia.

Enquanto isso não acontece, aqueles que vierem a ser prejudicados financeiramente com o pavimento ruim, a sugestão é cobrar das autoridades responsáveis o ressarcimento.