Inclusão de pessoas - detalhes

Está a circular no WhatsApp uma informação que dá conta que pessoas com deficiência visual e auditiva, podem ser identificadas pela bengala com as cores branco e vermelho.

A bengala nas cores branco/vermelho, indicam que o cidadão possui deficiência visual e auditiva. Foto: Internet

A considerar que as redes sociais por vezes nos apresentam notícias falsas, mentiras, as chamadas fake news, fomos em busca de detalhes e constatamos que para este caso a informação procede.

Em um mundo que se busca cada vez mais incluir as pessoas, aqui no Brasil temos a Lei da Inclusão com esse objetivo, países como a República Tcheca e a Argentina, através de Decreto, já estabeleceram que as pessoas com deficiência visual e auditiva, os surdocegos, podem ser identificados com a bengala nas cores branco e vermelho.

Pessoas com baixa visão são identificadas por bengalas na cor verde, e as pessoas com deficiência visual total, com a tradicional bengala branca.

A Federação Mundial dos Surdocegos visa tornar esse ato reconhecido, como uma forma de inclusão das pessoas com tais deficiências.

Dessa forma é possível para as demais pessoas, entenderem como podem auxiliar as pessoas com diferentes níveis de deficiência, e a como se comportar para permitir que todos realizem seus deslocamentos com segurança e usufruam plenamente a cidade.

Também fica a dica com essa informação, para reforçar o quanto uma calçada acessível é importante.

Criança sempre feliz!

Durante a semana , reforçamos aos ouvintes da coluna "Mobilidade Urbana" na Cruzeiro FM 92,3,  a necessidade do transporte adequado de crianças nos veículos com o uso dos dispositivos de retenção bebe conforto, cadeirinha e assento de elevação. 

Com educação de qualidade dentro de casa, certamente no futuro teremos melhores cidadãos, condutores. Foto: Internet

Destacamos ainda que em motocicletas, na condição de passageiros, somente crianças com no mínimo sete anos e que possuam condições de se segurar e colocar os pés nas pedaleiras

Mais que uma obrigação legal, um gesto de AMOR!

Por outro lado, no mesmo dia, nos deparamos com uma condutora, em um veículo Prisma sedan, em uma avenida de Sorocaba, sem cinto de segurança, ao celular e com duas crianças pequenas soltas no banco traseiro do veículo.

Mais um exemplo do excedente de matéria prima para a chamada indústria de multas!

Mas dessa vez, utilizamos a situação que flagramos, para alertar aos pais e responsáveis que o que a criança vê, a criança faz!

Se o adulto conduz sem cinto de segurança, manuseando o celular, a criança irá crescer com a falsa sensação de que tais atos são normais.

Da mesma forma quando na condição de pedestre, ela é levada a atravessar fora da faixa de pedestres, pula um gradil para cortar caminho, não terá a percepção do risco.

Formar melhores cidadãos e consequentemente melhores condutores, também é um papel que compete a nós como adultos através dos bons exemplos.

Que tal começar a mostrar bons exemplos, apontar o correto a partir desta data?

A escola transmite ensinamentos, mas a educação, os bons costumes, esses recebemos em casa, desde tenra idade.

Feliz Dia das Crianças, Dia das Crianças Seguras para ficar ainda melhor!

Celular - Jornal de Ibiá

No link abaixo entrevista concedida ao repórter Rodrigo do jornal de Ibiá.

https://jornalibia.com.br/destaque/uso-do-telefone-celular-aumenta-em-ate-400-o-risco-de-acidentes/

Transparência vermelha

Recentemente, comentamos a respeito do número de veículos que transitam com as luzes de freios queimadas, sendo isso um risco em situações de paradas comuns no trânsito, ou mesmo para aqueles que buscam privilegiar a travessia de pedestres, situação essa que despertou nossa atenção para o fato.

Por conta disso, um ouvinte observou veículos com as luzes de freios na cor branca, ou bem claras, não vermelhas, e que contribuem para atrapalhar a visão daqueles que seguem atrás.

Lanternas com visual translúcido, obrigatoriamente devem emitir luz na cor vermelha. Imagem: internet.

Ele pergunta: Há previsão legal para isso?

Em resposta ao questionamento, esclarecemos: 

Não há, de acordo com o Código de Trânsito Brasileiro e Resoluções do Conselho Nacional de Trânsito – CONTRAN que tratam do tema, na traseira dos veículos, lanternas, luz de freio, apenas na cor vermelha.

Há modelos determinados de veículos que possuem um visual transparente na cor da lanterna, mas obrigatoriamente a luz emitida deve ser vermelha, e ainda sem efeitos de piscar como as vezes se vê em adaptações.

Ainda em relação as luzes da traseira do veículo, pela regra, as luzes indicadoras de direção, as populares setas, devem ser na cor âmbar, mas há uma tolerância legal com veículos provenientes da América do Norte que possuem as setas na cor vermelha, que também são aceitas por lá.

O importante é que independentemente do modelo de veículo automotor, o condutor deve sempre estar atento ao correto funcionamento das luzes, para ver e ser visto, principalmente quando transita em rodovias e mais ainda quando o veículo do cidadão é uma motocicleta.

Preto ou Branco?

Acredito que mais de uma vez, em algum momento você teve que se decidir se optava por um branco ou um preto, ou talvez, a depender do gosto pessoal, por uma mistura de cores.

Mas, até que ponto a cor de um capacete tem influência para a segurança do motociclista?

A cor do capacete utilizado pelo motociclista tem ligação com a segurança?

De acordo com uma pesquisa realizada na Nova Zelândia, divulgada pela Organização Mundial de Saúde - OMS o resultado é bem interessante.

Leia:

Participe do CamPitacos, envie sua pergunta por aqui, ou ainda, pelo WhatsApp. (15) 98104-0825.

Ainda os bolsões!

O ouvinte da coluna Mobilidade Urbana, Carlos Fernando questiona a respeito dos bolsões para motociclistas que a Prefeitura de Sorocaba implantou em algumas vias da cidade.

Os bolsões para motociclistas ainda despertam dúvidas de como devem ser utilizados em Sorocaba.

Ele alega que aparentemente o espaço apresenta ociosidade.

Também questiona: Falta divulgação do uso, ou ele ainda gera dúvidas para os motociclistas?

R. Podemos dizer que um pouco de cada, ou seja, falta maior divulgação e alguns motociclistas ainda tem dúvidas de como utilizar.

Os bolsões, criados em caráter experimental através da Resolução 550 do CONTRAN possibilitam que motociclistas e ciclistas aguardem a abertura do semáforo a frente dos demais veículos.

A Resolução especifica que além do pictograma da motocicleta, deve existir placas a indicar área de espera. No tocante as placas, em Sorocaba elas ainda não estão disponíveis, ou ainda não estão visíveis.

Ao oferecer esse espaço, o risco de acidentes com motocicletas e outros veículos, e até mesmo com pedestres, pelo uso do chamado corredor é reduzido, cidades como São Paulo e Indaiatuba que já dispõe dos bolsões a mais tempo apresentam reduções.

Para chegar até o bolsão, o motociclista ou ciclista pode se utilizar o corredor, preferencialmente em baixa velocidade, quando os demais veículos estiverem lentos ou parados em decorrência da parada no semáforo e ali se posicionar.

Você que é motociclista e nos lê, compartilhe a informação com os demais motociclistas, para que o uso do espaço venha a ocorrer com mais intensidade.

Atenção ao ouvinte - Travessia de Pedestres

Através da coluna "Mobilidade Urbana" na Cruzeiro FM 92,3 recebemos a manifestação abaixo, do ouvinte de nome Renato, o qual fala da falta de prioridade para a travessia em faixa não semaforizada na Avenida General Carneiro, defronte ao Banco do Brasil:

A dificuldade para a travessia de pedestre em faixa diferenciada foi tema da coluna Mobilidade Urbana. Imagem: registro do vídeo encaminhado pelo ouvinte.

"Tentativa de atravessar a avenida General Carneiro agora de manhã em frente ao Banco do Brasil.

O que mais surpreende que nem os ônibus do transporte público respeita o pedestre na Faixa Viva.

Cobra o político mas não respeita o pedestre.

Incoerência

Renato

Jardim América"

Diante do questionamento, a resposta com alguns complementos:

R. Priorizar a travessia de pedestres em faixas de pedestres não semaforizadas é um dever previsto no Código de Trânsito Brasileiro, e um ato de cidadania com o pedestre, o elo mais fraco no trânsito.

Já destacamos na coluna Mobilidade Urbana que o respeito tem aumentado, mas ainda é possível notar que em determinados momentos, o desrespeito ainda existe, o exemplo do ouvinte é um deles.

Dia desses em uma faixa diferenciada na Avenida Paulo Emanuel de Almeida, realizamos a parada sinalizada do nosso veículo, para que um cidadão pudesse atravessar na faixa, e o veículo que vinha na outra pista de rolamento simplesmente ignorou que estávamos parados, e seguiu adiante, ainda que o local possua uma ondulação transversal, a popular lombada.

Esperar que o pedestre realize um gesto para realizar a travessia é uma desculpa que não procede, a partir do momento que o Código de Trânsito Brasileiro ou Resolução do CONTRAN não impõe tal obrigação.

" - Ah, mas um ônibus pode encobrir o pedestre, tirar a visão daquele veículo ao lado ou que vem atrás!".

Pode ser, é uma possibilidade, como seria se o veículo em comento fosse um caminhão, ou mesmo um SUV, cada vez mais comum em nossas vias, mas quando um condutor de ônibus deseja priorizar um colega de profissão para acessar uma via, ou ainda mudar de pista de rolamento, se dá um jeito para isso, até mesmo fechando a passagem dos demais veículos momentaneamente. 

Lembramos que a hierarquia do trânsito pressupõe que o veículo maior deve zelar pela segurança do menor, o motorizado pelo não motorizado, e todos pela segurança do PEDESTRE.

E quando o veículo em questão é conduzido por um profissional, é desejável que ele dê o exemplo de conhecimento das regras de trânsito a todo momento.

É possível evitar!

Faísca, cavalo e néscios!

Com a divulgação de imagens na TV, dando conta que dois charreteiros disputavam corrida, um racha no leito da rodovia Raposo Tavares em Mairinque, algumas pessoas nos questionaram a respeito de penalidade que eles estariam sujeitos.

A lamentável cena de um cavalo que cai durante uma corrida na rodovia Raposo Tavares, despertou revolta em várias pessoas. Imagem: Internet - Cruzeiro do Sul.

Ainda que a luz do Código de Trânsito Brasileiro - CTB as charretes sejam classificadas como veículo de tração animal, o crime de trânsito de participar de racha, somente se aplica na condução de veículo automotor em via pública, portanto, não há como se aplicar as sanções previstas para os envolvidos.

De outra banda, o artigo 53, II do Código de Trânsito Brasileiro - CTB determina que os animais só podem circular nas vias quando conduzidos por um guia, observado o seguinte:

Os que circularem pela pista de rolamento deverão ser mantidos junto ao bordo da pista.

Jamais no centro, em disputa como vimos na TV, ou ainda, nas calçadas como muitos cavaleiros fazem nas vias de Sorocaba.

Aliás, é cada vez mais comum nas calçadas das grandes avenidas de Sorocaba, nos depararmos com fezes de cavalos, por conta de pessoas que utilizam o espaço, ou mesmo as pistas de caminhadas dos parques, como locais de passeio com os animais.

É certo que Sorocaba é um dos berços do tropeirismo, temos aqui até mesmo o "Caminho das Tropas" que passa pelo centro da cidade, mas sair por aí deixando fezes de cavalos para todos os lados, tem uma grande diferença.

Vale dizer ainda que os usuários das vias devem se abster de todo ato que possa constituir perigo ou obstáculo para o trânsito de veículos, de pessoas ou de animais, ainda que o veículo em questão seja uma charrete ou um cavalo.

Ao final, todo o episódio mostrado na reportagem televisiva é revoltante, pelas condições em que ocorreu para o animal, o risco que proporcionou para os demais usuários das vias e mostra o quanto o ser humano ainda precisa evoluir, para deixar de por vezes ser menos inteligente em suas ações do que os seres desprovidos da capacidade de pensar e raciocinar.

Agora, cabe à autoridade policial enquadrar a conduta em um dos dispositivos do Código Penal e punir os responsáveis pelo ato.

Não seja surpreendido!

Em nossas conversas com amigos, temos comentado a preocupação com os acidentes que tem ocorrido na Castelinho nos horários de pico, e também ao uso inadequado do acostamento.

O uso irregular do acostamento é algo comum para aqueles que desejam "ganhar" tempo. Foto: Internet Diário de Pernambuco

Já destacamos aqui no blog, na coluna mobilidade urbana, a necessidade dos condutores guardarem distância de segurança do veículo que transita a frente, a regra do cinquenta e um, cinquenta e dois.

No entanto, nas oportunidades que transitamos na Castelinho, em especial no pico da manhã, notamos que essa regra básica para evitar acidentes não vem sendo seguida, e os resultados são aqueles que todos já sabem, lentidão a partir do Km5 da rodovia.

Outro ponto que vem na esteira da lentidão na rodovia é o uso irregular do acostamento.

O acostamento é destinado à parada ou estacionamento de veículos em caso de emergência, e à circulação de pedestres e bicicletas, quando não houve local apropriado para isso.

Ocorre que o que visualizamos são inúmeros condutores a transitar irregularmente no acostamento a velocidades elevadas.

Esses irresponsáveis condutores podem causar acidentes graves com pedestres e ciclistas que utilizam o espaço na Castelinho em decorrência da existência de locais de trabalho e moradia as margens da rodovia.

Transitar no acostamento é uma infração gravíssima, com multa no valor de R$ 880,41.

Por segurança e respeito, utilize o acostamento somente em situações regulamentadas, assim você não surpreende ninguém no espaço e não é surpreendido com uma notificação de autuação.