C, D e E, de olho no calendário!

Alterado pela Deliberação CONTRAN nº 222/2021, o prazo para que os condutores que conduzem veículos que necessitam da Carteira Nacional de Habilitação - CNH nas categorias C, D ou E, começa a contar a partir do dia 30/JUN/2021 para os condutores que foram habilitados em tais categorias ou renovaram o documento no primeiro semestre de 2016.

Para aqueles habilitados ou que renovaram o documento no segundo semestre de 2016, o prazo vai até 31/JUL/2021 e assim segue até 31/DEZ/2021, conforme tabela abaixo em versão mais simplificada para compreensão com a data do VENCIMENTO da CNH.

A não realização do exame toxicológico para aqueles que conduzem veículos que necessitam da CNH em uma das três categorias, acarreta uma infração de natureza gravíssima, com multa pecuniária de R$ 1.467,35 e suspensão do direito de dirigir por três meses, sendo necessário a apresentação de um exame negativo para retirar a suspensão do prontuário.

Aqueles que possuem CNH C, D ou E, com anotação de exercício da atividade remunerada, mas não conduzem veículos que necessitam de tais categorias, cuja validade do documento seja até o dia 12/OUT/2023, na primeira renovação não serão autuados por não apresentarem o exame toxicológico.

Dados, dados e mais dados.

De posse de informações apresentadas pela Jornalista Millena, do jornal Diário da Região, comentamos dados dos sinistros de trânsito da região de São José do Rio Preto.

Clique no link e acesse a matéria no site do jornal:

https://www.diariodaregiao.com.br/cidades/2021/06/1236118-transito-na-regiao-de-rio-preto-faz-uma-vitima-por-hora.html

Não é desculpa!

Durante a pandemia, tem sido comum alguns estabelecimentos realizarem o fechamento de suas vagas de estacionamento localizadas nos recuos dos imóveis.

Quando o imóvel realmente possui um recuo com vagas preferenciais isso é um problema, pois são vagas destinadas a pessoas com deficiência ou mobilidade reduzida e pessoas idosas.

Entretanto, o fechamento de tais vagas não representa um salvo conduto para que o estacionamento, em especial das pessoas que não necessitam de vagas preferenciais, venha a ocorrer na calçada, essa uma infração de trânsito de natureza grave, com acréscimo de cinco pontos ao prontuário e multa pecuniária de R$ 195,23.

Confira no link um pouco mais a respeito do fato: 

https://www.youtube.com/watch?v=nIJVJqR1rBs  

Abaixa, encolhe!

Semana passada em Sorocaba, mais uma vez um caminhão acabou por enroscar no pontilhão da Avenida General Osório X Avenida Doutor Afonso Vergueiro, sentido centro.

Apesar de atingir um veículo que estava ao lado com sua carga de vidros, não houve feridos, apenas o susto que tal evento proporciona.

É uma pena que mesmo após os relatos anteriores no mês de janeiro, passado alguns meses tal fato tenha voltado a ocorrer.

Apesar de possuir sinalização a via, seus acessos, até então as placas de advertência utilizadas apresentavam desgaste, sendo para muitos "invisíveis".

Temos a certeza de que reforçar a sinalização pode não ser a solução definitiva para que novamente o enrosco venha a ocorrer, mas pode sim servir de alertar para outros tantos não aconteçam. A indicação de saída para a Rua Professor Toledo, por exemplo, quase não aparece em meio ao ambiente.

Até o momento, não houve gravidade em nenhum evento dessa natureza, mas não está descartado. 

Vale destacar que a luz do Código de Trânsito Brasileiro - CTB compete a cada condutor conduzir com atenção e cuidados indispensáveis à segurança no trânsito, e observar as placas, ter a noção exata da altura do seu veículo são importantes nesse processo de cuidados indispensáveis, da mesma maneira que o artigo 1º, §3º do CTB classifica como responsabilidade objetiva do órgão de trânsito a omissão em situações específicas.

Sugestões para o local já foram apresentadas na ocasião anterior.

Vamos torcer para que novos enroscos não voltem a ocorrer, e que eventualmente um reforço na sinalização de advertência venha a existir no local, afinal de contas, como diz o ditado: sinistros de trânsito não acontecem, são provocados.

Agilidade sem agressão!

Dias atrás conversamos com o Jornalista Rone Carvalho do jornal Diário da Região, a respeito dos benefícios, vantagens da bicicleta nos deslocamentos.

O resultado de nossa conversa produtiva, veiculada no dia internacional da bicicleta você lê no link abaixo.

https://www.diariodaregiao.com.br/cidades/2021/06/1234168-pedalar-ajuda-a-poupar-o-meio-ambiente.html

Ipanema. Atenção!

Meses atrás, transitamos na Avenida Ipanema na Zona Norte de Sorocaba, que estava prestes a receber as operações do BRT Sorocaba. Naquela ocasião, realizamos algumas observações, as quais foram descritas aqui no CamPitacos.

Nesta data, alertados por uma Amiga em relação a uma reportagem veiculada na imprensa da cidade, ouvimos as dificuldades apontadas pelos clientes/usuários da via em relação a um trecho específico, localizado entre a Avenida Comendador Genésio Rodrigues e a chamada Cruz de Ferro, no Jardim Botucatu.

Tendo que realizar alguns compromissos naquela região da cidade, aproveitamos o ensejo e nos deslocamos até a localidade em comento, percorrendo de tal forma toda extensão da Avenida Ipanema.

A despeito de toda sinalização em ótimo estado, assim como pavimento renovado, foi possível constatar inicialmente que o respeito ao limite de velocidade da via é algo pontual, apenas nos locais em que os equipamentos medidores de velocidade do tipo fixo estão implantados.

Nos demais, transitar a 50Km/h, o limite da via, representa ser ultrapassado, ou ter um outro veículo colado na traseira do seu, um convite para um sinistro a medida que inúmeros veículos entram nos imóveis lindeiros e frenagem bruscas com veículos próximos quase sempre resultam em colisões. 

No trecho do número 4000/5000 da avenida Ipanema, é mais fácil observar como os veículos aceleram bem mais que o desejável, e de tal forma, representam um perigo para os pedestres que acessam a estação próxima a rotatória do empreendimento comercial recentemente inaugurado e que ilustra esta postagem.

Longo trecho em reta com uma travessia para acessar a estação do BRT sem semáforo inspira cuidados.

Pertinente ao trecho indicado na reportagem, logo se nota que a velocidade incompatível é uma constante, e que os ônibus que transitam naquele ponto da via são do tipo convencional pois os veículos do BRT acessam a Avenida Comendador Genésio Rodrigues para ir ao terminal São Bento, e de lá saem para retornar para o centro da cidade e destino final.

Outro comportamento de risco que nos chamou a atenção na avenida são os condutores que se consideram mais espertos que os demais e com seus automóveis "cortam" pelo corredor exclusivo do BRT, os veículos em fila nas paradas de semáforos, comportamento esse muito comum entre os motociclistas.

É necessário destacar que logo após o semáforo de acesso ao Jardim Botucatu, há equipamentos medidores de velocidade implantados em ambos os sentidos da via, em um trecho com um número menor de pedestres na via, e talvez realocar esses equipamentos, como foi dito na reportagem possa atender aos anseios dos clientes/usuários daquele trecho da via.

Equipamentos medidores de velocidade implantados após o acesso para o Jardim Botucatu.

O que podemos afirmar é que realmente transitar na Avenida Ipanema, assim como na Rua Comendador Oeterer, sem a presença de ondulações transversais, faixas elevadas em razão da presença do BRT, se tornou algo mais perigoso que o normal e demanda atenção das autoridades.