Folia na Via.

Passada a folia de Momo, é hora de voltar ao ritmo normal e contabilizar.

Ao transitar em rodovias ou vias urbanas, o condutor deve estar atento.

No nosso caso, as informações relativas ao trânsito, seus números.

Dados divulgados pela Polícia Rodoviária Federal - PRF, apontam um aumento de 8% no número de vítimas fatais no feriado de carnaval, mas com uma redução de 3% no número de acidentes.

Segundo a PRF, atropelamentos, saídas de pista e colisões frontais foram responsáveis por 68% do total de mortos no período.

Já nas rodovias paulistas, é celebrado o menor número de vítimas fatais em 20 anos.

Para quem transitou nas rodovias paulistas, foi possível observar praticamente todo efetivo nas vias para incentivar o respeito as regras de trânsito, seja com a presença dos policiais ou com o uso da tecnologia.

Esse investimento em segurança valeu a pena com as vidas preservadas.

Fato que soa curioso para muitos é o aumento no número de óbitos com a redução no número de acidentes, mas isso pode ter uma explicação plausível.

Atualmente a fiscalização do excesso de velocidade nas rodovias federais vem sendo realizado de forma diversa da anterior. 

Em algumas delas, os equipamentos medidores foram retirados, ou mesmo visualizar uma equipamento estático ou portátil se tornou mais difícil após a determinação presidencial da retirada, mas que voltou a ser utilizada no final do ano de 2019 em cumprimento a determinação judicial.

Quando acidentes acontecem com veículos em alta velocidade, dificilmente alguém sai ileso.

É correto afirmar que hoje os veículos possuem mais tecnologia que antes, o airbag e o ABS são obrigatórios em todos os automóveis produzidos a partir de 2014, mas ainda assim, será que todos efetivamente são seguros no método construtivo? Qual a avaliação de impactos dos modelos realizados pelo LatinNcap?

Antes de pensar na capacidade de aceleração de um veículo, é necessário se preocupar em relação ao quanto ele é seguro.

Temos também de levar em conta a manutenção dos veículos. O feriado de carnaval teve chuvas em parte significativa do território nacional, portanto, pneus em bom estado de conservação foram fator importante para a segurança.

Reduzir o número de mortos e feridos graves no trânsito é um grande desafio para todos que trabalham no meio, seja em rodovias, no perímetro urbano, e em um ano como 2020, repleto de feriados, toda redução obtida nesses indicadores será valiosa.

Que venha agora o feriado da Semana Santa!

Advertência e Fiscalização

Tema que vai e volta na cidade, breves considerações em relação a aplicação da advertência por escrito e como deve agir a fiscalização de trânsito.

Clique no link para assistir nossas considerações:

E.T. Os termos telespectadoras e telespectadores se dá por conta de que esse material inicialmente é veiculado no programa TV Mulher com Cláudia Cintra.

Motoflexão!

Destaque negativo do período de carnaval, propagado pela imprensa, em especial da região de Sorocaba e Jundiaí, foi o atropelamento de duas crianças por motociclistas.

Posturas equivocadas no trânsito podem resultar em acidentes. Imagem: internet.

Um caso registrado em Itu, outro em Jundiaí. Nessa última cidade, a Guarda Civil teve que intervir para evitar o linchamento do condutor da motocicleta, que posteriormente se apurou, não possuía carteira nacional de habilitação, assim como a documentação da motocicleta não estava regular.

Ainda segundo relatos da imprensa, um dos motociclistas prestava serviços como entregador, mesmo com idade abaixo dos 21 anos estabelecidos na legislação para os serviços de motofrete.

Lamentamos o acontecimento de tais eventos, as condições em que eles ocorreram, conforme noticiado, e isso mostra a importância da fiscalização de trânsito para evitar que eles venham a acontecer.

Comprovadamente, quando os condutores tem a sensação da presença da fiscalização, adotam postura mais cuidadosa, ou até mesmo, são demovidos da ideia de conduzir em desacordo com as regras.

Dentro desse conceito cabe inclusive a fiscalização da prestação dos serviços de motofrete, que estabelece formalidades que devem ser cumpridas pelos profissionais.

Um exemplo disso é a fiscalização do excesso de ruído em motocicletas em Sorocaba. 

A partir do momento que as blitzen passaram a ser frequentes, em locais incertos, com a união de esforços entre o órgão de trânsito e a Secretaria do Meio Ambiente, é perceptível nas vias a redução de motocicletas com o uso de canos de descarga irregulares.

É compreensível que não é possível para a fiscalização estar presente em todos os locais ao mesmo tempo, entretanto, temos atualmente meios tecnológicos que permitem levar os olhos dos agentes da autoridade de trânsito para localidades distantes, através do sistema de videomonitoramento, e com base naquilo que se observa, traçar estratégias para coibir os abusos mais frequentes visualizados, ou até mesmo, relatados pelos usuários das vias.

A motocicleta é um veículo acessível para parte significativa da população, pode ser a ferramenta de trabalho e geração de renda para inúmeras pessoas, o meio de transporte ou de lazer, mas precisa ser utilizado com responsabilidade.

O uso da motocicleta em desacordo pode resultar em danos físicos, patrimoniais e precisa ser evitado, com ações de conscientização e fiscalização.

Resta agora torcer para que eventos dessa natureza não voltem a acontecer!

TransporPet!

Atenção com seu pet!

Clique no link e assista:

Ninguém escapa dela!

Transitar em dias de chuva é sempre mais complicado, independentemente da condição que o usuário da via esteja no momento.

Pedestres e ciclistas também devem ficar atentos na chuva. Imagem: internet

Tendo em vista que 65% dos deslocamentos diários pelos menos em parte são realizados a pé, é importante que também o pedestre fique atento para transitar em condições de chuvas.

O primeiro ponto, que também cabe para o ciclista, é que em dias de chuvas dê preferência para roupas claras, que facilitem a visualização dos condutores de veículos motorizados ou não.

Procure sempre utilizar calçados com boa aderência ao piso, uma vez que quando molhados, alguns pavimentos podem se tornar escorregadios, em especial nos pontos de entrada/saída de postos de combustíveis, estacionamentos coletivos.

Também deve procurar estar sempre visível, para atravessar uma via, evite se posicionar atrás de obstáculos, mas espere em cima da calçada para maior segurança.

Onde houver a necessidade de atravessar uma rodovia, procure sempre fazer o deslocamento em passarelas ou passagens específicas para isso. Atravessar uma rodovia com clima seco já é algo arriscado, fica ainda mais perigoso em condições de chuva.

Para o ciclista que precisa se deslocar com o veículo na chuva, a dica além de roupas visíveis, claras, é que procure acionar o sistema de iluminação da bicicleta, caso possua, para reforçar sua presença na via, se possível, utilize um óculos transparente para evitar que os pingos caiam diretamente nos olhos, reduza a velocidade e esteja atento as condições do pavimento, se eles com poças, não escondem buracos que podem levar a queda.

Nas vias que possuem ciclovias ou ciclofaixas, preferencialmente transite por elas, pois são espaços geralmente dotados de meios para reforçar perante o condutor do veículo automotor, que ali transitam ciclistas.

Para todos condutores, as dicas sempre são a de reduzir a velocidade, aumentar a distância do veículo que segue a frente, sinalizar antecipadamente qualquer deslocamento lateral, deixar de lado o celular e prestar atenção total ao trânsito, e sempre cuidar da manutenção do veículo, de forma que não seja surpreendido com a perda de aderência por pneus desgastados, palhetas dos limpadores que não funcionam ou mesmo, lâmpadas queimadas no sistema de iluminação do veículo.

Não seja surpreendido!

Costuma transitar com uma carretinha acoplada ao veículo?

Já recebeu uma autuação por exceder o limite de velocidade em 1, 2Km/h? 

Assista ao vídeo e entenda detalhes da legislação a respeito da fiscalização eletrônica de velocidade.

Pode ser utilizado?

As dúvidas em relação aos procedimentos utilizados pela fiscalização de trânsito por vezes se repetem.

No vídeo de hoje, abordamos a questão do uso do sistema de videomonitoramento para a fiscalização de trânsito, a qual despertou dúvidas em alguns de nossos contatos nas redes sociais.

Clique no link e confira:

Simplificada mas com resultados complexos.

Acidentes com veículos de duas rodas se tornaram a principal mazela do trânsito brasileiro.

Conforme já divulgado, 55% dos custos do Sistema Único de Saúde - SUS são destinados para atender as vítimas de acidentes com motocicletas.

Uma nova e mais simples categoria de CNH está em discussão no Congresso. Imagem: internet

Cidades pequenas concentram parte significativa de tais eventos e em alguns casos, a falta de uma estrutura adequada de serviços de saúde impedem o perfeito atendimento das vítimas, o que dificulta o tratamento e pode até mesmo levar a óbito o acidentado.

Alheio a tudo isso, um projeto de lei, o de número 6367/2019, em tramitação na Câmara dos Deputados, visa criar uma categoria de Carteira Nacional de Habilitação - CNH mais simples que as atualmente existentes, a categoria "S".

Determinada categoria seria válida apenas para a condução de veículos de duas ou três rodas, com até 250 cilindradas, e de permissão apenas para trânsito em vias urbanas.

Pela propositura, ela poderia ser obtida em cidades cuja população é inferior a 100 mil habitantes, e que não façam parte de regiões metropolitanas ou regiões integradas de desenvolvimento econômico. 

Para obter o documento, a CNH categoria "S", o candidato passaria por um processo simplificado de formação, com a manutenção dos exames de aptidão física, mental e de direção veicular, sendo dispensado das aulas e exames de legislação de trânsito e primeiros socorros.

Os custos para suportar a implantação dessa categoria de CNH seriam suportados pelo Fundo Nacional de Segurança e Educação para o Trânsito - FUNSET.

Em resumo, a iniciativa pode ser boa para alguns, mas será que seria válida para o país com seus inúmeros acidentes com motociclistas?

Dar legalidade para uma condução que em critérios de qualificação pode deixar muito a desejar? Melhor seria investir em educação para o trânsito como um todo, formar melhores cidadãos, mais preparados para eventualmente assumir a condução de um veículo dentro dos critérios elencados.

De outra banda, como se teria o controle dos locais em que as pessoas irão transitar com seus veículos? Há muitas cidades pelo interior do país que são cortadas por rodovias, as quais levam de um ponto a outro nas cidades, achar que os condutores categoria S irão se abster disso é ser otimista demais.

Segundo um Amigo da área de Medicina de Tráfego, um Estado americano inovou certa vez nesse sentido, mas de outra forma, nos disse o Amigo:

"As autoridades de trânsito de Maryland observaram que grande número de ocorrências indesejadas de trânsito, malditos como acidentes, que tinham participação de imigrantes não habilitados como condutores. 

O fato de estarem ilegalmente naquele país era o fator que os impedia de fazê-lo.

Muitos tinham, adicionalmente, dificuldade com o idioma.

Impedí-los de dirigir e controlar esse impedimento não pareceu razoável para os responsáveis pelo trânsito.

Como nos Estado Unidos é do Estado a competência para legislar sobre trânsito, o governo de Maryland autorizou que, mesmo sem o Green Card, o imigrante pudesse e devesse ser habilitado para conduzir veículos nos limites daquele Estado.

Observou-se redução nos índices de sinistralidade no trânsito local após a implantação da medida".

Um exemplo interessante o adotado em Maryland, mas nos Estados Unidos, ao contrário daqui, os excessos, abusos cometidos são severamente punidos, algo que em nosso país, apesar das alegações da chamada "indústria de multas", não é levado muito a sério.

Quem sabe um dia, mas no momento, a proposta do PL 6367/2019 não se mostra adequada.

50k. Valeu!

E no início do mês de fevereiro, atingimos 50 mil visualizações!

Blog que foi retomado a pouco menos de dois anos, conteúdo todo voltado a legislação, ao lado técnico do trânsito, da mobilidade urbana.

Bem legal atingir essa marca!

Obrigado a cada um que nos acompanha por aqui, os que nos dão a honra da visita diária, que utilizam parte do conteúdo em pesquisas.

E vamos em frente!

Travessia X Travessia

Pergunta frequente diz respeito a existência de uma eventual hierarquia entre as travessias de pedestres utilizadas.

Assista ao vídeo e entenda: